最近几天，在新加坡航展期间，关于观赏德国A400M运送机，居然发生了一些不愉快的小插曲。这让人不由想深入探讨：这款由欧洲多国联合开发的A400M运送机，终究实力怎么？假如拿它来与我国的运送机比较，咱们的水平又在何处？其实，近年来我国航空工业在每个方面都在飞速追逐。早在2014年，我国就发动了运30运送机项目，虽然详细研制开展仍属绝密，但这无疑显示出我国在中型运送机范畴的野心与尽力。

  首要，让咱们从前史视点回忆中型运送机的开展。上世纪50年代，美国和苏联相继推出了各自的中型运送机。美国的C130系列运送机可谓经典之作，至今仍在空军执役，尤其是C130J类型，更是稳坐传奇机型的方位。它的最大载重约为20吨，但真实令人称道的是其超卓的野战起降才干，可以在简易前哨机场轻松起降，便利运送部队、兵器和物资。比较之下，苏联的安12系列中型运送机虽载重适当，但在野战机场起降方面远不及C130，需求更长的固定跑道才干安全起飞和下降。

  70年代中期，跟着苏联安12系列运送机逐渐停产，我国在取得苏联技术后，开端了困难的逆向攻关与拷贝作业。通过七八十年代的尽力，运8系列运送机诞生了。在引入俄罗斯伊尔76大型运送机之前，运8系列无疑是空军的运送主力。虽然如此，运8在各方面功能仍有限制。进入21世纪后，跟着咱们国家航空和电子技术的迅猛开展，运8基础上晋级的运9系列应运而生。运9虽然在载重上仍维持在20吨左右，但机体规划、航电体系与电子设备已全面晋级，现在仍在大批量出产中。

  运9系列不单单是运送工具，它还成为了空中预警机、电子战机、空中戒备机、侦察机和反潜巡逻机等多种衍生类型的母机，充分体现了渠道化、多用途开展的战略思路。但是，运8、运9系列的最大载重仍受限，约20吨左右，这在某种程度上预示着像09式轮式步卒战车、04式步卒战车这样战役全重超越20吨的配备，无法通过这一些中型运送机完结运送。实际上，早在80年代，苏联也遇到类似问题，开端研制新一代安70运送机。假如安70当年顺畅量产，其最大起飞分量达145吨，运载才干47吨，简直可与伊尔76大型运送机比肩。它不仅能短距离起降，还能在野战机场操作，四台D27桨扇发动机单台功率挨近14000马力。惋惜的是，苏联崩溃后，安70项目被分给乌克兰，虽在1994年成功首飞，但随后长时间处在半阻滞状况。

  欧美国家也感触到了对更强中型运送机的火急需求。90年代，英国、德国、法国决议联合研制新一代中型运送机。通过多年的商量和调整，A400M项目于2003年发动，2009年首飞成功，2013年正式定型，开端批量出产。A400M最大起飞分量141吨，运载才干37吨，搭载四台TP400-D6涡桨发动机，每台上限功率达11000马力。

  前几天在新加坡航展上，观赏A400M引发的冲突，也让人再次考虑我国运8、运9系列运送机的限制。其实，早在2014年，陕飞集团就已推出运30运送机模型计划，但十年曩昔，运30项目终究开展到何种阶段，现在仍不得而知。关于研制阶段的项目，我国一向严厉保密，只要挨近定型或小批量出产，才会对外揭露。从揭露材料来看，运30的最大运载才干约为35吨，与A400M非常挨近，根本处于同一队伍。

  跟着运20大型运送机和C919客机的老练，我国在航空规划和制作方面积累了丰厚经历，逐渐具有开展新一代中型运送机和战略运送机的才干。现在运30项目已呈现。与美俄比较，我国还需开展战略运送机，对标C5系列或安124系列，完成100吨以上的战略投送才干，以满意各种重型主战配备和器械的运送需求。

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